Beta BK 2015 Doble Propósito en Tigre, GBA Zona Norte-Comprar usado en AUTO Foco

Beta BK resumen

Año 2015
Ciudad Tigre
Recorrido 0 Kms.
Tipo de pago Fijo
Precio Contado $145.000

Ficha técnica Beta BK

Publicación #3003456

Marca Beta

Modelo BK

Subtipo Doble Propósito

Recorrido 0 Kms.

Tracción N/A

Tapizado N/A

Placa GBA Zona Norte

Descripción Beta BK

KYMCO MXU 375 4X4LA MEJOR CALIDAD DEL MUNDO!!!GeneralEl MXU 375 adopta el mismo esquema de transmisión trasera del MXU 500, un sistema de cardan integrado en el basculante. Es uno de los más completos de su categoría al incorporar dos tipos de tracción, bien a las ruedas traseras o integral 4x4. La facilidad para combinar uno u otro tipo de tracción no puede ser mayor: Un sencillo pulsador justo al lado del puño del manillar derecho nos permite, tanto en parado como en marcha, seleccionar el modo 4x2 ò 4x4, a esto le sumamos la suspensión independiente, en remplazo del eje rígido trasero que tiene el MXU 500, este nuevo sistema permite que cada amortiguador trabaje en forma independiente.El reparto de par a las ruedas del eje delantero no es fijo, como sucede detrás, sino que se regula mediante diferencial, desarrollado por la firma Fuji, que procura el que circulando en curva, el par se transmite según el recorrido de cada rueda. Este diferencial es autoblocante, es decir, que regula el par motor hacia la rueda que proporciona más tracción en condiciones de mínima adherenciaTecnologíaEl motor del MXU 375, viene de bloque de aluminio, con distribución por cadena y doble árbol de levas, 4 válvulas accionadas por balancines, refrigeración líquida y encendido electrónico integral. Conmutar la tracción trasera a tracción total no puede ser más sencillo. Un pulsador situado en el puño derecho acciona un motor eléctrico que conecta la tracción al tren delantero. Su uso puede ser tanto en marcha como en parado, lo que permite variar la tracción cuando de improviso las condiciones del terreno se complican.En el MXU 375 disponemos de una marcha reductora, que acciona una relación de cambio cerrada para facilitar la tracción en terreno escarpado o a la hora de remolcar peso. Además disponemos de marcha atrás y una suspensión independiente para el mejor desenvolvimiento del vehículo en este terreno.El MXU 375 utiliza una transmisión por brazo articulado en lugar de una cadena convencional. Este cardan consiste en un eje articulado con engranajes cónicos, acoplados al eje secundario del motor y a la caja que alberga el engranaje del eje trasero. En la transmisión no interviene ningún mecanismo diferencial, por lo que el reparto de tracción es fijo para cada rueda.A diferencia del conocido electrónico por descarga capacitiva (CDI), el MXU 375 incorpora un encendido electrónico construido, como su propio nombre indica, completamente en estado sólido, es decir, toda su electrónica se basa en semiconductores sin recurrir a condensadores para la producción de la chispa en la bujía.Con objeto de cumplir las normas anticontaminantes vigentes, El SAS (Secondary Air System), es un sistema incorporan los últimos motores de KYMCO, que permite la entrada de aire atmosférico en el interior del escape, por medio de una válvula que se acciona por la diferencia de presión entre el interior del escape y el exterior. Convierte el nocivo CO en CO2, y quema nuevamente los hidrocarburos restantes y el óxido nitroso. Para la extinción de los gases, normalmente la temperatura del escape se eleva hasta 540º. Mediante la admisión de aire, esta temperatura aumenta hasta los 900º, haciendo más completa la combustión.Ficha TécnicaMotor:Monocilíndrico 4 tiemposRefrigeración:LíquidaDiámetro por carrera (mm.):81 * 71,2Cilindrada (cc):366,9Distribución:DOHC 4 VálvulasEncendido:CDIArranque:EléctricoLubricación:Carter húmedoEmbrague:Centrífugo automáticoCambio:Variador continuo. Selector marcha adelante/ marcha atrás. Selector 4x2 y 4x4.Transmisión trasera:CardanTransmisión delantera:Diferencial autoblocanteSuspensión delantera:Dual A-ArmSuspensión trasera:Dual A-ArmPeso en seco (Kg.):270 kgFrenos delantero (mm.):Doble disco 220Freno trasero (mm.):Disco 220Neumático delantero:Tubeless. 24-8 x 12"Neumático trasero:Tubeless. 24-10 x 12"Dimensiones L x Al x An (mm.):2108 x 1102 x 1192Distancia entre ejes (mm.):1.293Altura al suelo (mm.):230Altura al suelo eje trasero (mm.):175Distancia mínima al suelo eje trasero(mm):130Depósito de gasolina (l.):15,1 LIluminación:Doble óptica halógena 35/35 W.Cuadro de instrumentos:Velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, reloj digital, nivel gasolina, testigo luz de cruce y carretera, intermitentesAV. CAZON 390 TIGRETELEFONO: [*]
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