Beta BK 2015 Doble Propósito en Tigre, GBA Zona Norte-Comprar usado en AUTO Foco

Doble propósito, beta bk año 2015, en gba zona norte - tigre en $ 93.000 (fijo)

Kymco mxer 250 4x2ficha técnicamotor:monocilíndrico vertical 4trefrigeración:líquidadiámetro por carrera (mm.):72,7 x 65,2cilindrada (cc):250potencia (cv/rpm):19 a 7.000 rpmpar máximo (kgm x rpm):2,2 x 5.500distribución:válvulas sohcencendido:electrónico cdiarranque:eléctricolubricación:cárter húmedo y bombaembrague:centrífugo automáticocambio:cvtbastidor:doble cuna cerrada. Subchasis trasero desmontablesuspensión delantera:doble paralelogramo con amortiguadores regulables de doble efectorecorrido (mm.):155suspensión trasera:monoamortiguador de doble efecto regulable, con sistema progresivorecorrido (mm.):165frenos delantero (mm.):Doble disco 180freno trasero (mm.):Disco central 220neumático delantero:21 x 7-10neumático trasero:20 x 11-9dimensiones l x al x an (mm.):1.700 x 1.150 x 1.050distancia entre ejes (mm.):1.170distancia al asiento (mm.):800distancia mínima al suelo (mm):250distancia mínima al suelo eje trasero(mm):130radio de giro (mm.):2.900peso (kg):225depósito de gasolina (litros):13 (reserva 1,8)la mejor calidad del mundo!!!Generalde entrada, el nuevo quad estrena un motor de 250 cc. 4 tiempos. La potencia aumenta hasta los 19 cv a 7.000 rpm. La distribución se mantiene mediante dos válvulas en cabeza, la refrigeración por agua y el sistema de transmisión totalmente automático, por variador continuo de velocidades. Al cambio automático se acopla un selector de marcha adelante y marcha atrás.La evolución del líder en quad deportivos de 250, el kymco mxer, ya está aquí. Ha evolucionado hacia un concepto más deportivo, y en el que kymco ha analizado punto por punto cualquier aspecto susceptible de mejora. La postura de conducción ha mejorado también notablemente, al tener un manillar más alto, y que por tanto dispone de mayor capacidad de palanca, y que permite situarnos en el quad con más naturalidad. También varían los intermitentes, más luminosos.Tecnologíael sistema hidráulico de frenos del mxer se compone de tres circuitos independientes, de manera que una palanca acciona los dos discos delantero y la otra acciona un conjunto de pastillas de freno de la pinza trasera. Esta pinza es mucho mayor que una convencional, para albergar otro juego de pastillas, que se accionan mediante el pedal situado a la altura del pie derecho.La gama de quad de kymco 250 dispone de amortiguadores con regulación de la tensión del muelle que circunda el cuerpo del amortiguador, para ajustar las suspensiones al peso que vaya a soportar el quad y al tipo de conducción. En el caso del mxer, mientras la regulación de la suspensión delantera es mediate posiciones fijas, la del amortiguador trasero es continua.El kymco mxer 250 tiene la posibilidad de desmontar la parte trasera del vehículo, desatornillando fácilmente cuatro tornillos. Esto permite al usuario que pretenda ajustar las suspensiones al tipo de conducción o a su peso, realizar las operaciones de ajuste con comodidad.En los motores monocilíndricos es difícil equilibrar las vibraciones, provocadas fundamentalmente por el movimiento del vaivén del pistón. Generalmente se utilizan ejes, engranados al cigüeñal, que giran en sentido contrario a éste. Los motores de quad kymco disponen de un eje, dispuesto en la parte anterior del cigüeñal.Av. Cazon 390 tigretelefono: [*]

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Kymco mxer 250 4x2ficha técnicamotor:monocilíndrico vertical 4trefrigeración:líquidadiámetro por carrera (mm.):72,7 x 65,2cilindrada (cc):250potencia (cv/rpm):19 a 7.000 rpmpar máximo (kgm x rpm):2,2 x 5.500distribución:válvulas sohcencendido:electrónico cdiarranque:eléctricolubricación:cárter húmedo y bombaembrague:centrífugo automáticocambio:cvtbastidor:doble cuna cerrada. Subchasis trasero desmontablesuspensión delantera:doble paralelogramo con amortiguadores regulables de doble efectorecorrido (mm.):155suspensión trasera:monoamortiguador de doble efecto regulable, con sistema progresivorecorrido (mm.):165frenos delantero (mm.):Doble disco 180freno trasero (mm.):Disco central 220neumático delantero:21 x 7-10neumático trasero:20 x 11-9dimensiones l x al x an (mm.):1.700 x 1.150 x 1.050distancia entre ejes (mm.):1.170distancia al asiento (mm.):800distancia mínima al suelo (mm):250distancia mínima al suelo eje trasero(mm):130radio de giro (mm.):2.900peso (kg):225depósito de gasolina (litros):13 (reserva 1,8)la mejor calidad del mundo!!!Generalde entrada, el nuevo quad estrena un motor de 250 cc. 4 tiempos. La potencia aumenta hasta los 19 cv a 7.000 rpm. La distribución se mantiene mediante dos válvulas en cabeza, la refrigeración por agua y el sistema de transmisión totalmente automático, por variador continuo de velocidades. Al cambio automático se acopla un selector de marcha adelante y marcha atrás.La evolución del líder en quad deportivos de 250, el kymco mxer, ya está aquí. Ha evolucionado hacia un concepto más deportivo, y en el que kymco ha analizado punto por punto cualquier aspecto susceptible de mejora. La postura de conducción ha mejorado también notablemente, al tener un manillar más alto, y que por tanto dispone de mayor capacidad de palanca, y que permite situarnos en el quad con más naturalidad. También varían los intermitentes, más luminosos.Tecnologíael sistema hidráulico de frenos del mxer se compone de tres circuitos independientes, de manera que una palanca acciona los dos discos delantero y la otra acciona un conjunto de pastillas de freno de la pinza trasera. Esta pinza es mucho mayor que una convencional, para albergar otro juego de pastillas, que se accionan mediante el pedal situado a la altura del pie derecho.La gama de quad de kymco 250 dispone de amortiguadores con regulación de la tensión del muelle que circunda el cuerpo del amortiguador, para ajustar las suspensiones al peso que vaya a soportar el quad y al tipo de conducción. En el caso del mxer, mientras la regulación de la suspensión delantera es mediate posiciones fijas, la del amortiguador trasero es continua.El kymco mxer 250 tiene la posibilidad de desmontar la parte trasera del vehículo, desatornillando fácilmente cuatro tornillos. Esto permite al usuario que pretenda ajustar las suspensiones al tipo de conducción o a su peso, realizar las operaciones de ajuste con comodidad.En los motores monocilíndricos es difícil equilibrar las vibraciones, provocadas fundamentalmente por el movimiento del vaivén del pistón. Generalmente se utilizan ejes, engranados al cigüeñal, que giran en sentido contrario a éste. Los motores de quad kymco disponen de un eje, dispuesto en la parte anterior del cigüeñal.Av. Cazon 390 tigretelefono: [*]

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